Ubezpieczenie jachtu i łodzi · Cypr
Ubezpieczenie jachtu i łodzi na Cyprze
OC i casco dla łodzi stojącej w cypryjskiej marinie, dla jachtu, który przypływa na Cypr albo tu zimuje, i dla łodzi, która z Cypru płynie dalej do Grecji.
Od €25 rocznie
Cypryjska ustawa 4(I)/2026 została opublikowana 13 lutego 2026. Jej art. 57 wprowadzi obowiązkowe OC dla każdego właściciela łodzi objętej ustawą, także dla łodzi zagranicznych wpływających na Cypr. Przepis jeszcze nie obowiązuje: na dzień 23 października 2026 nie znaleźliśmy decyzji Rady Ministrów, która wyznaczałaby datę wejścia w życie.
57
Artykuł ustawy 4(I)/2026, który wprowadza obowiązek OC
€25
OC łodzi od tej kwoty rocznie
2451
Numer licencji ICCS
DigiCare Insurance, licencjonowana cypryjska agencja ubezpieczeniowa, organizuje OC i casco dla łodzi trzymanych na Cyprze lub przypływających na Cypr. W lutym 2026 Cypr uchwalił ustawę o żegludze rekreacyjnej (ustawa 4(I)/2026). Jej art. 57 nałoży obowiązek OC na każdego właściciela łodzi objętej ustawą, również łodzi zagranicznej wpływającej na Cypr, a certyfikat ubezpieczenia trzeba będzie mieć na pokładzie. Na dzień 23 października 2026 nie znaleźliśmy decyzji wyznaczającej datę wejścia w życie, więc dziś dowodu ubezpieczenia żąda umowa cumownicza z mariną. OC małej łodzi kosztuje od €25 rocznie.
Sprawdź ubezpieczenie swojej łodziUstawa z 2026 roku
Czego ustawa 4(I)/2026 będzie wymagać od właściciela łodzi i od kiedy?
Cypryjska ustawa 4(I)/2026 została opublikowana 13 lutego 2026. Jej art. 57 zobowiąże każdego właściciela łodzi objętej ustawą, a także właściciela łodzi zagranicznej wpływającej na Cypr, do posiadania OC i trzymania certyfikatu na pokładzie. Przepis nie obowiązuje: na dzień 23 października 2026 nie znaleźliśmy decyzji wyznaczającej datę startu, a ustawa nie podaje żadnej minimalnej sumy gwarancyjnej.
Co mówi tekst art. 57
OC z tytułu używania łodzi. Obowiązek spoczywa na właścicielu. Dotyczy łodzi objętych ustawą oraz łodzi zagranicznych wpływających do Republiki (art. 57 ust. 1).
Wystarczy nota pokrycia. Na potrzeby tego artykułu „polisa” obejmuje także tymczasowe potwierdzenie ochrony, czyli cover note (art. 57 ust. 1, zastrzeżenie).
Ważna polisa, certyfikat na pokładzie. Polisa musi być aktualna, a certyfikat ubezpieczenia trzeba trzymać na łodzi (art. 57 ust. 2).
Język certyfikatu. Certyfikat musi być w języku urzędowym Republiki albo po angielsku. W innym przypadku dołącza się do niego uwierzytelnione tłumaczenie wykonane przez tłumacza przysięgłego na język urzędowy Republiki, czyli grecki lub turecki (art. 57 ust. 2, zastrzeżenie).
Brak kwoty i kontrole. Suma gwarancyjna może zależeć od akwenu, sposobu używania i typu łodzi. Ustawa nie podaje żadnej kwoty (art. 57 ust. 3), a na dzień 23 października 2026 nie znaleźliśmy rozporządzeń, które by ją określały. Właściwy organ i każdy policjant mogą sprawdzić, czy łódź w ruchu ma ważny certyfikat (art. 57 ust. 4).
Skąd będzie wiadomo, że ustawa weszła w życie Art. 99 stanowi, że ustawa albo każdy z jej artykułów wchodzi w życie w dniu określonym decyzją Rady Ministrów opublikowaną w Dzienniku Urzędowym. Przepisy mogą więc ruszać po kolei, artykuł po artykule. Co miesiąc przeglądamy Dziennik Urzędowy i zaktualizujemy tę stronę, gdy pojawi się data.
Chcesz krótkiej odpowiedzi „tak czy nie”? Przeczytaj porównanie obowiązku ubezpieczenia łodzi na Cyprze, w Grecji i na Malcie.
Źródło
Ta strona wyjaśnia przepisy, ale nie jest poradą prawną.
Przygotuj ubezpieczenie pod art. 57Mariny dziś
Czego wymaga marina, zanim ustawa wejdzie w życie?
Dopóki ustawa 4(I)/2026 nie obowiązuje, wymóg ubezpieczenia łodzi w cypryjskiej marinie wynika z umowy cumowniczej. Regulamin Limassol Marina (Berthing Terms & Conditions, wersja 1.2, pkt 2.2) żąda ubezpieczenia u renomowanego ubezpieczyciela od wszystkich ryzyk (all risks), roszczeń osób trzecich, odpowiedzialności cywilnej, kosztów usunięcia wraku i szkód w środowisku. Inne mariny piszą własne warunki.
Co mówi regulamin Limassol Marina (limassolmarina.com/legal, stan na 23 października 2026)
Właściciel musi mieć ubezpieczenie u renomowanego ubezpieczyciela obejmujące „wszystkie ryzyka, roszczenia osób trzecich, odpowiedzialność cywilną, usunięcie wraku i szkody w środowisku”, dotyczące jednostki lub przez nią spowodowane, a także szkody wyrządzone przez właściciela, załogę, rodzinę i gości (pkt 2.2).
Na żądanie mariny właściciel musi przedstawić kopię potwierdzenia ubezpieczenia (cover note) i informować marinę o istotnych zmianach (pkt 2.2).
Przy zmianie właściciela marina żąda certyfikatu ubezpieczenia wystawionego na nowego właściciela (pkt 3.2).
Regulamin nie podaje minimalnej sumy gwarancyjnej.
Samo OC bez kosztów usunięcia wraku czy zanieczyszczenia może nie spełnić takiej umowy. Czytaliśmy tylko regulamin Limassol, Twoja marina może mieć inne warunki.
Pięć pytań do biura mariny
Jakiej minimalnej sumy gwarancyjnej OC wymagacie, jeśli w ogóle?
Czy polisa musi obejmować usunięcie wraku?
Czy musi obejmować zanieczyszczenie lub szkody w środowisku?
Czy okres ubezpieczenia musi pokrywać cały okres umowy cumowniczej?
Czy na certyfikacie musi być zarówno właściciel, jak i nazwa łodzi?
Zadaj te pytania w biurze mariny przed odnowieniem polisy, a nie wtedy, gdy marina odeśle dokumenty.
Dopiero kupujesz lub rejestrujesz łódź? Zacznij od naszego poradnika o zakupie łodzi na Cyprze.
Które łodzie
Które łodzie obejmie nowa ustawa i od kiedy obowiązuje ustawa 14(I)/2012?
Ustawa 4(I)/2026 dotyczy łodzi rekreacyjnych o długości kadłuba od 2,5 do 24 metrów, niezależnie od napędu, oraz skuterów wodnych krótszych niż 4 metry. Poza nią są łodzie oznaczone jako wyłącznie regatowe, kajaki i kanadyjki napędzane siłą mięśni, rowery wodne i deski windsurfingowe. Statki o pojemności 300 GT i większej już teraz muszą być ubezpieczone na podstawie innej, obowiązującej ustawy 14(I)/2012.
Łódź rekreacyjna, kadłub 2,5-24 m, żaglowa lub motorowa
Objęta ustawą 4(I)/2026? · Tak
Uwagi · Art. 57 zacznie jej dotyczyć, gdy wejdzie w życie
Skuter wodny, kadłub krótszy niż 4 m
Objęta ustawą 4(I)/2026? · Tak
Uwagi · Art. 2 definiuje go jako jednostkę z napędem strugowodnym, na której się siedzi lub stoi, a nie w środku
Łódź wyłącznie regatowa, w tym regatowe łodzie wiosłowe i żaglówki do 6 m bez silnika, oznaczona jako wyłącznie regatowa
Objęta ustawą 4(I)/2026? · Nie
Uwagi · Wyłączona przez art. 3 ust. 2
Kajak lub kanadyjka napędzane siłą mięśni, gondola, rower wodny
Objęta ustawą 4(I)/2026? · Nie
Uwagi · Wyłączone przez art. 3 ust. 2
Deska z żaglem (windsurfing)
Objęta ustawą 4(I)/2026? · Nie
Uwagi · Wyłączona przez art. 3 ust. 2
Statek o pojemności 300 GT lub większej
Objęta ustawą 4(I)/2026? · Nie
Uwagi · Obowiązuje ustawa 14(I)/2012, która już jest w mocy
Art. 3 i art. 57 opisują łodzie zagraniczne innymi słowami, dlatego nie zakładamy na tej stronie żadnego okresu przejściowego dla łodzi przypływających z zagranicy. Ubezpiecz łódź, zanim wpłyniesz na Cypr.
Prowadzisz lub zarządzasz statkiem o pojemności 300 GT lub większej? To inny produkt, zobacz ubezpieczenie zarządcy statków na Cyprze.
Łodzie z zagranicy
Czy polisa z polskiego towarzystwa zostanie uznana na Cyprze?
Zagraniczny certyfikat ubezpieczenia może wystarczyć na Cyprze, jeśli zakres terytorialny polisy obejmuje wody cypryjskie, certyfikat jest po angielsku lub w języku urzędowym Republiki (albo ma tłumaczenie przysięgłe), leży na pokładzie i spełnia warunki umowy z mariną. Sprawdź każdy z tych punktów przed wypłynięciem.
Zanim wpłyniesz na Cypr z polisą z zagranicy
Zakres terytorialny. Przeczytaj w OWU klauzulę o akwenie. Część polis, cypryjskich i zagranicznych, działa tylko na wodach terytorialnych jednego kraju, a część polskich pakietów obejmuje jedynie wody śródlądowe Polski i Europy. Taka polisa nie popłynie z łodzią na Cypr.
Język. Ustawa 4(I)/2026 akceptuje certyfikat „w języku urzędowym Republiki albo po angielsku”. W innym przypadku potrzebne jest uwierzytelnione tłumaczenie tłumacza przysięgłego na język urzędowy Republiki.
Na pokładzie. Certyfikat ma leżeć na łodzi, a nie w szufladzie w domu.
Umowa z mariną. Umowa cumownicza może wymagać więcej niż ustawa, na przykład usunięcia wraku i zanieczyszczenia (zobacz sekcję o marinach wyżej).
Certyfikat po polsku, hebrajsku lub rosyjsku? Gdy art. 57 zacznie obowiązywać, taki certyfikat będzie potrzebował tłumaczenia przysięgłego na grecki lub turecki. Dotyczy to także certyfikatu wystawionego po polsku przez polskie towarzystwo: bez tłumaczenia przysięgłego nie spełni wymogu ustawy. Prościej od razu poprosić ubezpieczyciela o certyfikat po angielsku.
Jeśli łódź stoi poza Cyprem albo chcesz sprawdzić, kto Cię ubezpieczy przy Twoim miejscu zamieszkania i banderze, zacznij od strony ubezpieczenie jachtu.
Rejs do Grecji
Czego greckie prawo wymaga od łodzi, która płynie z Cypru do Grecji?
Grecka ustawa 4926/2022 stosuje się według długości i typu jednostki, a nie bandery. Łódź z Cypru na wodach greckich musi mieć OC, jeśli jest łodzią rekreacyjną dłuższą niż 7 m o pojemności poniżej 300 GT albo jakąkolwiek motorówką (ταχύπλοο), w tym skuterem wodnym, bez względu na długość. Ustawa określa minimalne sumy gwarancyjne, kary liczone od metra długości, a dla łodzi powyżej 7 m także zakaz wyjścia z portu.
| Zakres | Minimum na osobę lub na zdarzenie | Łącznie w okresie ubezpieczenia |
|---|---|---|
| Szkody na osobie | €150 000 na osobę; €700 000 na zdarzenie | €2 100 000 |
| Szkody w mieniu | €150 000 na zdarzenie | €450 000 |
| Zanieczyszczenie morza | €150 000 na zdarzenie | €450 000 |
Kary za brak OC: €150 za każdy metr długości dla właściciela (łódź 10 m: €1 500), €100 za metr dla skippera i €50, jeśli certyfikatu po prostu nie ma na pokładzie. W przypadku łodzi dłuższych niż 7 m straż przybrzeżna może też zakazać wyjścia z portu, dopóki certyfikat nie zostanie okazany.
Certyfikat może być po grecku lub po angielsku. O tym, czy mała łódź jest motorówką w rozumieniu ustawy, decydują moc silnika, typ kadłuba i to, czy silnik jest stacjonarny, czy zaburtowy. Zanim popłyniesz, sprawdź, czy zakres terytorialny polisy obejmuje wody greckie i czy jej sumy gwarancyjne spełniają minima z tabeli.
Ceny
Ile kosztuje ubezpieczenie jachtu lub łodzi na Cyprze?
Ubezpieczenie łodzi trzymanej na Cyprze zaczyna się od €25 rocznie za OC małej łodzi motorowej o mocy do 25 KM. Casco, które pokrywa szkody we własnej łodzi, kosztuje zwykle 1-3% wartości ubezpieczeniowej rocznie. Tabela pokazuje orientacyjne składki z polis, które zawieramy dla łodzi trzymanych na Cyprze.
| Jednostka | Orientacyjna składka roczna |
|---|---|
| Mała łódź motorowa (do 25 KM), OC | Od €25 |
| Łódź motorowa (do 100 KM), OC | Od €59 |
| Łódź motorowa (do 200 KM), OC | Od €68 |
| Łódź kabinowa lub motorówka (wartość €40 000) | €400-1 200 |
| Jacht (wartość €100 000) | €1 000-3 000 |
| Jacht (wartość €500 000) | €5 000-15 000 |
Ceny sprawdzone: 14 lipca 2026
Orientacyjne składki z polis, które zawieramy dla łodzi trzymanych na Cyprze. Ostateczną kwotę ustala ubezpieczyciel na podstawie danych Twojej łodzi.
Od czego zależy cena
Wartość ubezpieczeniowa łodzi
Wiek i stan techniczny
Typ kadłuba
Miejsce postoju
Akwen żeglugi
Doświadczenie skippera
W FAQ o kosztach wyjaśniamy, jak liczymy te ceny.
Jeśli chcesz wiedzieć, którzy ubezpieczyciele działają na Cyprze, przeczytaj nasze porównanie.
Sprawdź cenę dla swojej łodziWybór ochrony
Samo OC czy casco dla łodzi na cypryjskim cumowisku
Samo OC pokrywa szkody i obrażenia, które Twoja łódź wyrządzi innym ludziom, ich łodziom i morzu. Casco dokłada szkody we własnej łodzi i jej kradzież. Przy cumowisku na Cyprze wybór zależy od wartości łodzi i od tego, czego wymaga umowa cumownicza.
Szkody w innych łodziach
Samo OC · Tak
Casco (pełna ochrona) · Tak
Obrażenia innych osób
Samo OC · Tak
Casco (pełna ochrona) · Tak
Odpowiedzialność za zanieczyszczenie
Samo OC · Zwykle tak, sprawdź OWU
Casco (pełna ochrona) · Zwykle tak, sprawdź OWU
Szkody we własnej łodzi
Samo OC · Nie
Casco (pełna ochrona) · Tak
Kradzież łodzi
Samo OC · Nie
Casco (pełna ochrona) · Tak
Rzeczy osobiste na pokładzie
Samo OC · Nie
Casco (pełna ochrona) · Zwykle tak, sprawdź OWU
Ratownictwo i usunięcie wraku
Samo OC · Zależy od OWU
Casco (pełna ochrona) · Zwykle tak, sprawdź OWU
Typowy koszt roczny
Samo OC · Od €25 (mała łódź motorowa)
Casco (pełna ochrona) · 1-3% wartości ubezpieczeniowej
Zwykle wybierane dla
Samo OC · Małych łodzi o niewielkiej wartości
Casco (pełna ochrona) · Cennych jachtów i dłuższych rejsów
Regulamin Limassol Marina wymaga ubezpieczenia od „wszystkich ryzyk” oraz kosztów usunięcia wraku, a samo OC może tego nie spełniać. Jeśli wybierasz samo OC, porównaj OWU z umową cumowniczą.
Czarter i wynajem
Czarter lub wynajem łodzi na Cyprze
Ustawa z 2026 roku nałoży na firmy czarterowe i ich łodzie obowiązek ubezpieczenia od śmierci lub obrażeń osób na pokładzie i osób trzecich, od szkód oraz od zanieczyszczenia morza (art. 43 ust. 2, jeszcze nie obowiązuje). Napisz nam, jak łódź jest używana, a sprawdzimy, czy któryś rynek ją ubezpieczy.
Opisz, jak łódź jest czarterowanaJak to działa
Jak DigiCare organizuje ubezpieczenie łodzi trzymanej na Cyprze
DigiCare Insurance organizuje ubezpieczenie łodzi trzymanej na Cyprze w trzech krokach. Opisujesz łódź, miejsce postoju i akwen. My porównujemy ponad 10 ubezpieczycieli i rynków, których warunki pasują. Ty dostajesz polisę i certyfikat do trzymania na pokładzie. Szkody likwiduje ubezpieczyciel wskazany w dokumentach polisy.
Opisz łódź, miejsce postoju i akwen
Typ, długość, silnik, wartość, gdzie łódź stoi i gdzie pływa. Formularz pyta też o miejsce zamieszkania i banderę.
Porównujemy ponad 10 ubezpieczycieli i rynków
Dobieramy rynki, których warunki pasują do Twojej łodzi, a jeśli żaden jej nie ubezpieczy, mówimy to wprost.
Dostajesz polisę i certyfikat
Certyfikat trzymaj na pokładzie. Poproś o wersję angielską, którą ustawa 4(I)/2026 przyjmuje bez tłumaczenia. Certyfikat dostaniesz w 1-2 dni, zależnie od bandery, miejsca zamieszkania i akwenu żeglugi.
DigiCare Insurance: licencjonowana cypryjska agencja ubezpieczeniowa, licencja ICCS 2451 · ponad 15 lat na Cyprze (od 2009) · biuro w Pafos · obsługa po angielsku, grecku i rosyjsku · 5,0 w Google.
Zacznij wycenę dla łodzi na Cyprze
Costas Matheou — Licencjonowany agent ubezpieczeniowy, DigiCare Insurance, Pafos, Cypr
Ostatnia weryfikacja: 23 października 2026
Licencjonowana cypryjska agencja ubezpieczeniowa, licencja ICCS 2451
Co miesiąc sprawdzamy w Dzienniku Urzędowym, czy pojawiła się data wejścia w życie na podstawie art. 99 ustawy 4(I)/2026, a tabelę cen aktualizujemy, gdy ubezpieczyciele zmieniają stawki.
DigiCare Insurance to nazwa handlowa Costas Matheou Insurance Agent, licencjonowanej cypryjskiej agencji ubezpieczeniowej zarejestrowanej w Insurance Companies Control Service (ICCS licence 2451). DigiCare nie jest ubezpieczycielem, nie ponosi ryzyka i nie likwiduje szkód; szkody likwiduje ubezpieczyciel wskazany w dokumentach polisy. Firma, która organizuje Twoje ubezpieczenie, jest wymieniona w otrzymanych dokumentach.
FAQ
Pytania właścicieli łodzi na Cyprze
Napisz nam, gdzie stoi Twoja łódź i gdzie pływa
Sprawdzimy, czego od łodzi wymaga umowa z mariną i czego będzie wymagać ustawa 4(I)/2026, porównamy ponad 10 ubezpieczycieli i rynków, a potem wyślemy warunki, które możesz pokazać w biurze mariny.
Licencjonowana cypryjska agencja ubezpieczeniowa, licencja ICCS 2451 · ponad 15 lat na Cyprze · 5,0 w Google · obsługa po angielsku, grecku i rosyjsku