בלוג

Import Car to Cyprus 2026: יבוא רכב לקפריסין — מכס, מס וביטוח

ביטוח רכב

Import Car to Cyprus 2026: יבוא רכב לקפריסין — מכס, מס וביטוח

פול בנדז'יק·16 במאי 2026·10 דקות קריאה

יבוא רכב לקפריסין: סדאן כסופה יורדת מאוניית RoRo בנמל לימסול באור ים-תיכוני של אחר הצהריים

TL;DR

תקציר מהיר

יבוא רכב לקפריסין רץ ברצף ברור: שחרור מכס (טפסי C1040 + C72A), מבחן SVA/RTD, התקשרות בפוליסת ביטוח רכב קפריסאית לפי חוק 96(I)/2000, ואז קבלת לוחיות. תכננו 1,250 עד 3,500 אירו להובלה, שחרור ורישום לפני מס. רכבים שמקורם מחוץ ל-EU ול-UK משלמים 10% מכס יבוא ועוד 19% VAT על ערך CIF. קבלו הצעת מחיר לביטוח רכב באותו יום מ-DigiCare ונכין את ה-Cover Note ביום שבו שוחרר המכס.

10%

שיעור מכס יבוא

על ערך CIF של רכבים שאינם EU/UK

19%

שיעור VAT

על כל יבוא שאינו תחת TOR

5 שנים

גיל רכב מקסימלי

תקרת רישום ראשון, אלא אם TOR או FIVA

10 ימים

חלון רישום

משחרור C72A עד הנפקת לוחיות

יבוא רכב לקפריסין רץ בארבעה שלבים: שחרור מכס, אישור רישום, ביטוח רכב חובה, ולוחיות. דילוג על הסדר עולה בכסף. שני נתונים מכריעים את רוב החשבון. ה-פטור Transfer of Residence (TOR) הוא החיסכון הגדול ביותר, הוא מבטל גם את המכס וגם את ה-VAT עבור מעתיקי מגורים זכאים. וחלון הרישום של 10 ימים אחרי שחרור המכס הוא הדדליין שרוב המייבאים מפספסים; חריגה גוררת קנסות ובדיקה חוזרת.

המדריך הזה של DigiCare Insurance עובר על כל שלב לפי הסדר, עם המסמכים, האגרות ונקודות הביטוח כתובות במפורש.

איך מייבאים רכב לקפריסין?

יבוא רכב לקפריסין רץ בארבעה שלבים מסודרים: שחרור מכס ב-מחלקת המכס והבלו של קפריסין עם טפסי C1040 ו-C72A, מעבר מבחן Single Vehicle Approval ובדיקת כשירות במחלקת התחבורה הקפריסאית, התקשרות בפוליסת ביטוח רכב קפריסאית, ואז קבלת לוחיות לבנות אזרחיות. צפו ל-1,250 עד 3,500 אירו בעלויות קבועות לפני מס.

הסדר חשוב יותר ממה שרוב המייבאים מבינים. שחרור מכס מנפיק את טופס C72A, שמתחיל שעון של 10 ימים להשלמת הרישום. תורי הבדיקה במרכז ה-SVA יכולים להיות שבוע עד שבועיים, ולכן מייבאים מנוסים (או הסוכן שלהם) קובעים את מועד ה-SVA כשהרכב עדיין על האונייה. ביטוח הרכב חייב להיות בתוקף ביום הנפקת הלוחיות, לא אחרי, ולכן אנחנו כותבים את הפוליסה מול מספר השלדה (VIN) ומעדכנים אותה ברגע שהוקצתה הלוחית.

שלוש בקרות קובעות אם היבוא בכלל מותר. ראשית, תקרת גיל של חמש שנים ממועד הרישום הראשון של הרכב פוסלת את רוב היבוא מיפן, אלא אם חל TOR. שנית, פטור TOR דורש שישה חודשי בעלות מוקדמת ו-12 חודשי מגורים מחוץ לקפריסין לפני המעבר. שלישית, חלון הרישום של 10 ימים אחרי C72A אינו ניתן למשא ומתן. שאר המדריך פותח כל בקרה, את מבנה העלות, ואת שלב הביטוח שרוב המדריכים מדלגים עליו.

מי זכאי לייבא רכב לקפריסין?

קיימים שלושה מסלולים: מעתיקי מגורים תחת Transfer of Residence ללא תקרת גיל אך עם נעילת מכירה לשלוש שנים, מייבאים סטנדרטיים שמביאים רכב צעיר מחמש שנים מהרישום הראשון, ומייבאים זמניים שיכולים לשמור על לוחיות זרות עד שישה חודשים. המסלול קובע את המכס, ה-VAT והמסמכים בנמל.

מסלול Transfer of Residence (TOR). פתוח למעבירי מגורים עיקריים לקפריסין. ללא תקרת גיל רכב. מכס ו-VAT מבוטלים. הרכב לא ניתן למכירה או העברה במשך שלוש שנים אחרי היבוא.
מסלול יבוא סטנדרטי. פתוח לכל אחד. הרכב חייב להיות צעיר מחמש שנים, נמדד מתאריך הרישום הראשון בתעודה המקורית עד יום הגעת הרכב לנמל בקפריסין. מכס (0% עד 10%) ו-VAT (19%) חלים על ערך CIF.
מסלול יבוא זמני. עד שישה חודשים על לוחיות זרות, ניתן להאריך עד 12 חודשים בסה"כ במקרים מסוימים. דורש פוליסת ביטוח רכב קפריסאית או הרחבת EU Green Card. הרכב לא ניתן למכירה או רישום בקפריסין כל עוד הסטטוס הזמני בתוקף.

רכבים עם הגה מימין מותרים, למרות שבקפריסין נוסעים בצד שמאל. רכבים קלאסיים מעל 25 שנה יכולים להגיש בקשה ל-תעודת FIVA (Federation Internationale des Vehicules Anciens), שמשחררת הקלות לרכבי אספנות. הסתייגות חשובה: רכבים שנרשמו או יוצרו בפדרציה הרוסית כפופים לאיסור יבוא של האיחוד האירופי מאז פברואר 2023 ולא ניתן לייבא אותם לקפריסין, אפילו דרך TOR. ואם אתם רושמים רכב קפריסאי שכבר רכשתם מקומית, ראו את המדריך הנפרד שלנו על איך לרשום רכב שקניתם בקפריסין, שמכסה את תהליך העברת הבעלות TOM 9B.

כמה עולה יבוא רכב לקפריסין?

צפו ל-1,250 עד 3,500 אירו בעלויות קבועות של הובלה, שחרור ורישום, בתוספת 0% עד 10% מכס יבוא ו-19% VAT על ערך CIF עבור יבוא שאינו תחת TOR. CIF הוא Cost, Insurance and Freight, בסיס השומה שמכס קפריסין משתמש בו לחישוב המס. הטבלה למטה מפרקת את מבנה העלות ליבוא רגיל.

מבנה עלות טיפוסי ליבוא רכב לקפריסין (2026)

סעיף עלות	סכום	הערות
הובלה (RoRo או מכולה, מקור UK)	700 עד 1,800 אירו	RoRo זול יותר; מכולה מגנה על קלאסיים
מכס יבוא	0% עד 10% מערך CIF	0% עם הוכחת מקור UK או EU; 10% אחרת
VAT	19% מערך CIF	מבוטל תחת TOR
בדיקת SVA וכשירות	כ-40 אירו	במרכז מורשה של מחלקת התחבורה
אגרת רישום ולוחיות	כ-170 אירו	רישום RTD + לוחיות; סכומים מקורבים
סה"כ טיפוסי (ללא מכס ו-VAT)	1,250 עד 3,500 אירו	לפי cyprus-consult.com (2026)

מכולות מיפן לקפריסין עומדות בדרך כלל סביב 1,200 אירו, בעוד RoRo מ-UK בטווח של 700 עד 1,200 אירו. רכבים מיובאים משלמים גם אגרת רישוי שנתית (road tax) גבוהה יותר מאשר רכבים שנרכשו מקומית, כי מס הרישום הקפריסאי מבוסס CO2 וצמוד לפליטות המוצהרות.

מה זה אומר עבורכם

אם אתם זכאים ל-TOR, גם מכס היבוא וגם ה-VAT יורדים לאפס, מה שעל רכב במחיר ממוצע של 15,000 אירו חוסך בערך 4,500 עד 6,000 אירו. אם אתם לא זכאים, צפו שמכס ו-VAT יוסיפו בערך 31% לערך CIF של הרכב, מעבר לעלויות הקבועות.

מהו פטור Transfer of Residence ומי זכאי?

פטור Transfer of Residence (TOR) מבטל גם 10% מכס יבוא וגם 19% VAT על רכב אישי שמובא לקפריסין על ידי מי שמעביר את מגוריו העיקריים. מכס קפריסין מעניק אותו בבקשה בנמל, על סמך ארבעה תנאים מתועדים. למעבירי מגורים, TOR הוא חיסכון העלות הגדול ביותר על השולחן.

כדי להיות זכאים, על המבקש לעמוד בכל ארבעת התנאים:

החזיק והשתמש ברכב לפחות 6 חודשים לפני המעבר.

קבלות, תעודת רישום והיסטוריית ביטוח יחד מבססים הוכחה.

ייבוא הרכב בתוך 12 חודשים מהעברת המגורים.

שעון 12 החודשים מתחיל מתאריך שינוי המגורים הרשמי (תאריך MEU1 לאזרחי EU, תאריך אישור הגירה לאזרחי מדינות שלישיות).

הרכב במעמד EU Free Circulation.

מקור EU או ששולם עליו כבר מכס לתוך טריטוריית המכס של האיחוד. רכבי UK דורשים תעודת מקור כדי להיות זכאים אחרי Brexit.

מחזיק רישיון נהיגה מלא ו-12 חודשי מגורים לפני המעבר מחוץ לקפריסין

(למעבירי מגורים מחוץ ל-EU).

ממצא מרכזי

נעילת המכירה לשלוש שנים. רכב שיובא תחת TOR לא ניתן למכירה, העברה או רישום מחדש במשך שלוש שנים אחרי הרישום בקפריסין. מכירה מוקדמת מפעילה תשלום רטרואקטיבי של המכס וה-VAT שבוטלו, בתוספת קנסות.

מה זה אומר עבורכם

TOR חוסך בפועל 5,000 עד 10,000 אירו על יבוא בינוני, אבל הוא מחייב אתכם לאותו רכב למשך 36 חודשים. אם אתם מייבאים תחת TOR, הסוכנים שלנו יכולים להנפיק Cover Note באותו יום שבו שוחרר המכס. אם אתם אזרחי EU, ה-MEU1 Yellow Slip הוא מסמך התושבות שתציגו כהוכחה לתאריך המעבר.

אילו מסמכי מכס נדרשים לשחרור רכב מיובא?

המייבא (או סוכן מורשה) מגיע פיזית למשרד של מחלקת המכס והבלו של קפריסין כדי לשחרר את הרכב. שלושה משרדים מטפלים ביבוא רכבים: לימסול, לרנקה ופאפוס. מייבאים מניחים לעיתים שרק מכס לימסול מטפל בשחרור רכבים כי שם נוחתות רוב האוניות, אבל מכס פאפוס יכול לטפל בניירת גם כשהרכב הגיע לנמל לימסול.

מסמכים להביא:

V5C Vehicle Registration Certificate (UK) או המסמך המקביל ממדינת המוצא, על שם המייבא
Bill of Lading שהונפק על ידי חברת ההובלה
חשבונית רכישה מקורית או שטר מכר, חתום ומתוארך
טופס מכס C1040 (הצהרת יבוא רכב), נחתם מול פקיד המכס במשרד
Statement of Origin לרכבים שמקורם UK שטוענים לתעריף מועדף של 0% תחת הסכם הסחר UK-EU
דרכון והוכחת כתובת
למבקשי TOR: מסמכי שינוי מגורים (MEU1 או אישור הגירה), הוכחת בעלות לשישה חודשים, ראיה ל-12 חודשי מגורים בחו"ל לפני המעבר

ברגע שהכל נבדק, פקיד המכס מנפיק את טופס המכס C72A. הנייר הבודד הזה מתחיל את השעון של 10 הימים להשלמת הרישום במחלקת התחבורה.

דרישת מספר EORI. מאז 28 ביוני 2024, מכס קפריסין דורש מכל מייבא (כולל אנשים פרטיים שמייבאים רכב יחיד) להחזיק מספר Economic Operator Registration and Identification (EORI). אנשים פרטיים נרשמים דרך פורטל המיסוי והמכס של האיחוד האירופי באמצעות פרטי הזיהוי הפיסקלי שלהם. הרישום חינם וניתן בדרך כלל תוך 1 עד 2 ימי עסקים. בלי EORI, המכס לא יעבד את טופס C1040.

איך עובד רישום SVA, MOT ו-RTD בפועל?

Single Vehicle Approval (SVA) היא בדיקת ההתאמה החד-פעמית שמאשרת שרכב מיובא עומד בתקני ה-type approval של קפריסין. ה-MOT השנתי (מבחן הכשירות הקפריסאי) הוא בדיקה חוזרת נפרדת. מחלקת התחבורה הקפריסאית (RTD, נכתב גם DoRT) מנהלת את שניהם. ברגע שהמכס שיחרר את הרכב, הרישום רץ בשלושה שלבים מוגדרים.

רצף הרישום בשלושה שלבים:

מדור הבולים, משרד האוצר

חותם את מסמכי המכס (טלפון 22 407834). זה מאמת את הניירת ש-RTD יראה.

מרכז בדיקת רכבים מחוזי של RTD

מנפיק תעודת פליטות CO2, שמזינה את חישוב מס הרישום.

בדיקת כשירות

במרכז מורשה של RTD עולה בערך 40 אירו ומפיקה את התעודה המקבילה ל-MOT.

תוצאה: רכב רשום, לוחיות לבנות אזרחיות מונפקות (כ-170 אירו יחד עבור רישום ולוחיות, בכפוף לטבלת האגרות הנוכחית של RTD, זמן עיבוד 2 עד 3 ימי עסקים ב-RTD).

התזמון חשוב. לתורי SVA יש לעיתים המתנה של שבוע עד שבועיים. מייבאים מנוסים קובעים את מועד ה-SVA כשהרכב עדיין בהובלה, כדי שהבדיקה תרוץ במקביל לשחרור המכס ולא אחריו.

שני קיצורי דרך מדלגים על SVA לחלוטין:

WVTA (Whole Vehicle Type Approval). אם ה-V5C הבריטי מציג Type Approval Number בנקודה K, הרכב מוכר כ-type approved ומדלג על SVA.
EU Certificate of Conformity (CoC). רכבים שמקורם EU עם CoC גם מדלגים על SVA, כי ה-CoC מתעד את אותו סטטוס type approval כמו WVTA.

לוחיות אזרחיות בקפריסין הן לבנות; לוחיות צהובות הן לוחיות סוחר זמניות ולא מותרות לשימוש אישי. ראו את המדריך שלנו על לוחיות רכב בקפריסין לסיווג המלא של הלוחיות. ברגע שהרכב רשום, הוא נכנס למחזור MOT השנתי.

האם צריך ביטוח רכב קפריסאי לפני קבלת לוחיות?

כן. ביטוח רכב קפריסאי חייב להיות בתוקף לפני שמחלקת התחבורה תנפיק לוחיות. חוק ביטוח רכב 96(I)/2000 הופך ביטוח צד שלישי לחובה עבור כל רכב שמשתמש בכביש בקפריסין, וה-RTD מתייחס לביטוח תקף כתנאי לרישום, לא כשלב המשך.

Mounting a new Cyprus number plate on an imported car after Cyprus motor insurance has been issued

איך זה עובד בפועל תלוי במסלול:

יבוא זמני. נהיגה ברכב מיובא על לוחיות זרות בקפריסין עד שישה חודשים דורשת או פוליסת ביטוח רכב קפריסאית על הלוחית הזרה, או הרחבת EU Green Card שמכסה את קפריסין על פוליסת המקור. כיסוי מקיף זר ללא הרחבת Green Card אינו עומד בחוק 96(I)/2000 ברגע שהרכב בקפריסין.
יבוא קבוע. הרכב חייב להחזיק בחוזה ביטוח רכב קפריסאי מהיום הראשון של הרישום.
Cover Note. כאשר תעודת הביטוח המלאה (ה-Pink Slip) דורשת זמן חיתום נוסף, הסוכן מנפיק Cover Note כהוכחה מיידית. ה-Cover Note נושא תוקף משפטי מלא לצורך הנפקת הלוחיות.

איך מבטחים סוגרים כיסוי לפני שקיימת לוחית? הם משתמשים במספר השלדה (VIN). הסוכנים שלנו כותבים את הפוליסה מול ה-VIN ביום שבו שוחרר המכס, וברגע שה-RTD מקצה לוחית קפריסאית בתוך חלון 10 הימים, התעודה מונפקת מחדש עם מספר הלוחית. בגלל זה סוכן מנוסה יכול להנפיק Cover Note באותו בוקר שבו הונפק טופס C72A.

פרט אחד שכדאי להבהיר: ביטוח מטען ימי אינו ביטוח רכב. ביטוח מטען ימי מכסה את הרכב כשהוא בתוך מחסן האונייה או המכולה; הוא פג ברגע שהרכב יורד לרציף ולא עומד בחוק ביטוח הרכב של קפריסין.

מה זה אומר עבורכם

תנאי הביטוח הוא השלב שהכי הרבה מייבאים מפספסים ברצף היבוא. תצאו ממשרד המכס עם Cover Note ביד, או שחלון 10 הימים ייסגר נגדכם. להסבר מלא יותר על אפשרויות הפוליסה, ראו את מדריך ביטוח רכב בקפריסין.

קבלו הצעת מחיר לביטוח רכב באותו יום. ה-Cover Note שלכם מגשר על חלון 10 הימים בין שחרור המכס ללוחיות.

קבלו הצעת מחיר חינם

כמה זמן לוקח יבוא רכב לקפריסין?

מקצה לקצה, צפו ל-4 עד 10 שבועות מהרכישה בחו"ל ועד לוחיות קפריסאיות, תלוי במקור ובאיכות תיאום מועד ה-SVA. לכל שלב יש לוח זמנים משלו.

הובלה UK לקפריסין:

2 עד 4 שבועות ב-RoRo דרך נמל לימסול.

הובלה יפן לקפריסין:

4 עד 6 שבועות.

שחרור מכס:

1 עד 3 ימי עסקים במשרד המכס הקפריסאי ברגע שכל המסמכים מוצגים.

בדיקת SVA:

המתנה טיפוסית של שבוע עד שבועיים; הבדיקה עצמה לוקחת יום.

רישום RTD:

2 עד 3 ימי עסקים מהחתמת המסמכים עד הנפקת לוחיות.

ממצא מרכזי

שעון 10 הימים. מכס קפריסין נותן לכם 10 ימים מ-C72A להשלמת הרישום. השעון הזה רץ במקביל לתור ה-SVA, לא אחריו. תקבעו את בדיקת ה-SVA כשהרכב בהובלה, כדי שתאריך הבדיקה ייפול בתוך חלון 10 הימים.

הערות מעשיות ליום הנמל: מבקרים שנכנסים לנמל לימסול משלמים בערך 3 אירו על כרטיס נמל, מצברים זקוקים לעיתים להתנעת עזר אחרי שבועות בים (תכננו בערך 10 אירו לקריאת שירות), ולא להוציא את הרכב מהרציף בלי תעודת ביטוח זמנית ביד.

איך מקור הרכב משפיע: UK, EU ויפן

ארץ המקור של הרכב משנה את שיעור המכס, את המסמכים הנדרשים ואת חלון ההובלה. הטבלה למטה מסכמת את שלושת המסלולים שמכסים כמעט את כל יבוא העולים לקפריסין.

מכס, VAT והובלה לפי מקור (קפריסין 2026)

כלל	UK (פוסט-Brexit)	EU	יפן
מכס יבוא	0% עם Statement of Origin; אחרת 10%	0% (Free Circulation)	10% מערך CIF
VAT	19% (מבוטל תחת TOR)	19% רק על אמצעי תחבורה חדש	19% מערך CIF
הוכחת מקור	Statement of Origin או WVTA ב-V5C נקודה K	EU Certificate of Conformity	תעודת יצוא מיפן
חלון הובלה	2 עד 4 שבועות (RoRo)	1 עד 3 שבועות	4 עד 6 שבועות
הערה מיוחדת	להודיע ל-DVLA על יצוא קבוע (V5C/4)	כלל אמצעי תחבורה חדש דוחה מסלול VAT 0%	אינפוטיינמנט דו-לשוני; אותנטיות גיליון מכרז

Cost comparison for importing a car to Cyprus from UK, EU, or Japan: duty, VAT and shipping time differences

לרכבים שמקורם UK, ה-Statement of Origin הוא המסמך היחיד שמוריד את המכס מ-10% ל-0%. בקשו אותו מהסוחר הבריטי בעת הרכישה. לרכבים אירופיים, ה-Certificate of Conformity מדלג על המכס וגם על SVA. לרכבים מיפן, גיליונות מכרז מזויפים ונזק מבני לא מדווח הם סיכונים מתועדים בקרב מייבאים בקפריסין (בדיקת VIN לפני רכישה ובוחן עצמאי בנמל היצוא מצמצמים את הסיכון). למסלול ה-UK, שימו לב גם ל-שלב יצוא קבוע מול DVLA (טופס V5C/4), שמכס קפריסין עשוי לבקש לראות.

תקרת חמש השנים חלה באופן שווה על שלושת המקורות ופוסלת את רוב היבוא המבוגר מיפן, אלא אם הקונה זכאי ל-TOR. רכבים שנרשמו ברוסיה אינם ניתנים ליבוא לקפריסין בכל מסלול בגלל חבילת הסנקציות של האיחוד האירופי בתוקף מאז פברואר 2023.

טעויות נפוצות ואיך להימנע מהן

חמש טעויות אחראיות לרוב עיכובי היבוא והעלויות הלא מתוכננות. כל אחת מהן ניתנת למניעה עם ניירת שנבדקת לפני שהרכב יוצא לדרך.

קניית רכב יפני מעל 5 שנים בלי זכאות ל-TOR.

תקרת חמש השנים נמדדת מול תאריך הרישום הראשון בעת ההגעה לנמל, לא מול תאריך הרכישה. רכב שנקנה כ-2019 אבל נרשם לראשונה ב-2018 עלול ליפול בכמה חודשים.

פספוס חלון הרישום של 10 ימים אחרי טופס C72A.

השעון מתחיל בהנפקת C72A, לא בזמינות הבדיקה הראשונה. תקבעו את מועד ה-SVA כשהרכב בים.

הנחה שביטוח ממדינת המוצא תקף על לוחיות קפריסאיות.

הוא לא תקף. ברגע שה-RTD מנפיק לוחיות קפריסאיות, רק פוליסת ביטוח רכב קפריסאית לפי חוק 96(I)/2000 שומרת על הרכב חוקי.

בלבול בין ביטוח מטען ימי לביטוח רכב.

ביטוח מטען ימי פג ברציף ומכסה את הרכב כמטען, לא כרכב כביש. הנהג זקוק לפוליסת רכב נפרדת או ל-Cover Note לפני שהרכב יוצא מהנמל.

כניסה ל-TOR בלי לתכנן את נעילת המכירה של 3 שנים.

מכירת רכב שיובא תחת TOR בתוך 36 חודשים מפעילה תשלום רטרואקטיבי של 10% המכס וה-19% VAT שבוטלו, בתוספת קנסות.

ניסיון הענף מצביע באופן עקבי על אימות VIN ובדיקות היסטוריה מבנית כתיקון הגדול ביותר ליבוא ממקור יפני, שם תיעוד הצד המוכר קשה יותר לאימות.

שאלות נפוצות

לא במסלול הסטנדרטי. קפריסין אוכפת גיל מקסימלי של 5 שנים מתאריך הרישום הראשון עד הגעה לנמל ליבוא שאינו תחת TOR. קיימים שני חריגים: פטור Transfer of Residence (TOR) (ללא תקרת גיל אם אתם עומדים בקריטריוני המעבר) ותעודת FIVA לרכבים קלאסיים מעל 25 שנה. שניהם דורשים זכאות מתועדת לפני שהמכס ישחרר את הרכב.

כן. מאז 28 ביוני 2024, מכס קפריסין דורש מכל מייבא (כולל אנשים פרטיים שמייבאים רכב יחיד) להחזיק מספר Economic Operator Registration and Identification (EORI). הירשמו חינם דרך פורטל המיסוי והמכס של האיחוד האירופי באמצעות הזיהוי הפיסקלי שלכם בקפריסין או במדינת המוצא. EORI מונפק בדרך כלל תוך 1 עד 2 ימי עסקים, אז הגישו בקשה לפני שהרכב יוצא לדרך.

Single Vehicle Approval (SVA) היא בדיקת ההתאמה החד-פעמית ברישום הראשון בקפריסין, שמאשרת שהרכב עומד בתקני ה-type approval. ה-MOT (מבחן הכשירות) הוא הבדיקה השנתית שכל רכב רשום חייב לעבור. מחלקת התחבורה הקפריסאית מנהלת את שניהם. חותמת WVTA על V5C בריטי או EU Certificate of Conformity מדלגות על SVA, אך לעולם לא על MOT השנתי.

עד שישה חודשים תחת מסלול היבוא הזמני, כן, אבל רק עם פוליסת ביטוח רכב קפריסאית או הרחבת EU Green Card שמכסה את קפריסין. ברגע שה-RTD מנפיק לוחיות קפריסאיות, הלוחיות הזרות חייבות לרדת ורק פוליסת ביטוח רכב קפריסאית לפי חוק 96(I)/2000 שומרת על הרכב חוקי. אם אתם רושמים רכב שנרכש בקפריסין במקום לייבא, ראו את המדריך שלנו על רישום רכב שקניתם בקפריסין.

CIF הוא Cost, Insurance and Freight. זה בסיס השומה שמכס קפריסין משתמש בו לחישוב מכס יבוא ו-VAT. CIF מאחד את מחיר רכישת הרכב, פרמיית ביטוח המטען הימי ועלות ההובלה לכדי מספר אחד. המכס מחיל 10% מכס (היכן שחל) ו-19% VAT (היכן שחל) על סך CIF הזה, לא על מחיר הרכישה החשוף.

כן. מחלקת התחבורה הקפריסאית לא תנפיק לוחיות בלי הוכחה לפוליסת ביטוח רכב קפריסאית לפי חוק 96(I)/2000. Cover Note מסוכן קפריסאי עומד בדרישה הזו באותו יום שהמכס שוחרר. ביטוח מטען ימי לא נחשב, כי הוא מכסה את הרכב כמטען, לא כרכב כביש. אם אתם מביאים את היסטוריית התביעות שלכם, ראו את המדריך שלנו על איך להעביר את ה-No-Claims Bonus לפוליסה קפריסאית.

בדיקת הכשירות במרכז מורשה של RTD עולה בערך 40 אירו. רישום הרכב פלוס לוחיות לבנות מוסיף בערך 170 אירו יחד (בכפוף לטבלת האגרות הנוכחית של RTD). תוסיפו אגרה קטנה נוספת לתעודת פליטות ה-CO2 ממרכז בדיקת רכבים מחוזי של RTD. סך עלויות צד הרישום עומד על כ-210 עד 250 אירו, בנפרד ממכס, VAT והובלה.

תפסו את הרצף נכון בפעם הראשונה

יבוא רכב לקפריסין מתגמל סדר ברור ומעניש אלתור. שחרור מכס מנפיק את טופס C72A. טופס C72A מתחיל שעון של 10 ימים. בתוך השעון הזה, אתם מסיימים בדיקה במחלקת התחבורה הקפריסאית, סוגרים פוליסת ביטוח רכב קפריסאית, ואוספים לוחיות לבנות. תדלגו על שלב הביטוח והלוחיות לא יונפקו.

DigiCare Insurance מנפיקה Cover Note באותו יום לרכבים מיובאים מול מספר השלדה, ואז מנפיקה מחדש את ה-Pink Slip מול מספר הלוחית ברגע שה-RTD רשם את הרכב. זה שומר על חלון 10 הימים פתוח לא משנה איך נראה תור ה-SVA.

מוכנים לייבא? ה-Cover Note שלכם מגשר על חלון 10 הימים בין שחרור המכס ללוחיות.

קבלו הצעת מחיר לביטוח רכב באותו יום

מייבאים רכב לקפריסין? אנחנו מגשרים על חלון 10 הימים עם Cover Note באותו יום.

קבל הצעת מחיר חינם